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無(wú)錫市德利達(dá)換熱器制造有限公司

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判斷翅片管換熱器優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)

在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,我們可以發(fā)現(xiàn):由于一些使用條件的限制,我們很難找出哪個(gè)翅片管換熱器的分路情況是完全滿足以上設(shè)計(jì)原則和思路的,所以就很難給出一個(gè)判斷翅片管式換熱器分路優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)。圖6是我部門(mén)兩排管及三排管換熱器所采用的一些比較常用的分路方法(智能多聯(lián)機(jī)由于考慮到多臺(tái)壓縮機(jī)共用冷凝器的情況,還有比較復(fù)雜的分路方法,由于情況比較特殊,在此暫不予討論)。兩排換熱管的分路方案1、2、3在我部門(mén)均有使用,其中數(shù)碼多聯(lián)及智能多聯(lián)較多采用方案3的分路方法,其它機(jī)型則較多采用方案1、2兩種分路方案;三排管的分路大家都較普遍地采用了方案4的思路,但有國(guó)外樣機(jī)采用的是方案5的分路方法,但實(shí)際情況表明其效果不如方案4。

具體采用哪種分路方案能夠更好地提高換熱效果是我們下一步實(shí)驗(yàn)過(guò)程中需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。以我們目前的技術(shù)水平來(lái)說(shuō),無(wú)法具體地從量化的角度去判斷一種分路方案的優(yōu)劣,只能定性對(duì)其分路效果加以判別,那就是通過(guò)翅片管換熱器出口的溫度均勻性來(lái)判定翅片管換熱器的換熱效果。但是否意味著只要換熱器出口的溫度是相對(duì)均勻的(例如出口最高溫度與最低溫度之差在1℃以內(nèi)),就可以說(shuō)這個(gè)翅片管換熱器的分路效果是好的呢?本人的意見(jiàn)是這個(gè)看法是片面的!以蒸發(fā)器為例:?jiǎn)螐奶岣邠Q熱效果來(lái)講,應(yīng)該保證整個(gè)蒸發(fā)器內(nèi)都充滿兩相液體才會(huì)取得最好的換熱效果(因?yàn)橹评鋭┑臐摕峤粨Q能力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于顯熱交換能力),但是如果蒸發(fā)器出口狀態(tài)仍為兩相介質(zhì)的話,就不可避免地會(huì)造成壓縮機(jī)液擊的可能性。目前有一種思路是通過(guò)加大汽液分離器的容積來(lái)控制回液,從而使蒸發(fā)器內(nèi)盡可能多地存在兩相狀態(tài),但汽分的增大不但增加了成本,也不可能從根本上防止液壓縮的發(fā)生,所以目前比較常用的方法就是增加蒸發(fā)器出口的過(guò)熱度,這樣在蒸發(fā)器后部一段管路中基本上已經(jīng)是氣態(tài)制冷劑,其顯熱換熱效果已經(jīng)很差了,也就是以犧牲系統(tǒng)部分性能的方法來(lái)保障系統(tǒng)的安全性。

經(jīng)驗(yàn)表明蒸發(fā)器出口保證有3 ̄5℃的過(guò)熱度已經(jīng)基本可以避免壓縮機(jī)液壓縮的發(fā)生。對(duì)冷凝器也是一樣的道理,是為了保證有一定的過(guò)冷度,這樣做一方面可以增加單位制冷量,另一方面更為重要的是可以保證進(jìn)入節(jié)流裝置的制冷劑是過(guò)冷液體,證節(jié)流裝置的正常運(yùn)行調(diào)節(jié),也使整個(gè)制冷系統(tǒng)穩(wěn)定地工作。

所以我個(gè)人認(rèn)為判別翅片管換熱器換熱效果的好壞的定性標(biāo)準(zhǔn)是:各分路是否在滿足了過(guò)熱(冷)度的基礎(chǔ)上達(dá)到了出口溫度的相對(duì)均勻性!例如在蒸發(fā)溫度為7℃的情況下,如果蒸發(fā)器各分路出口溫度較均勻地分布在6℃或是15℃左右,我們?nèi)匀徊荒苷f(shuō)這個(gè)蒸發(fā)器的分路是良好的,因?yàn)榍罢呋旧蠜](méi)有過(guò)熱度而后者過(guò)熱度太大,都不能說(shuō)這個(gè)蒸發(fā)器是設(shè)計(jì)良好的(當(dāng)然這其中也有蒸發(fā)面積是否過(guò)小或過(guò)大的問(wèn)題,并不只是因?yàn)榉致匪鸬模.?dāng)然,我們?cè)谂袛喑崞?/span>換熱器出口溫度的均勻性也需要根據(jù)換熱器的進(jìn)口溫度來(lái)加以衡量,因?yàn)槿绻崞?/span>換熱器進(jìn)口溫度本身就不均勻的話,說(shuō)明翅片管換熱器的分液本身就是不均勻的,這時(shí)如何去判別翅片管換熱器的換熱效果也需要加以考慮(這種情況適用于分液毛細(xì)管不等長(zhǎng)的情況,即通過(guò)分液毛細(xì)管的長(zhǎng)度去調(diào)配各分路的制冷劑流量)。

發(fā)布時(shí)間: 2012-10-22 09:39:01

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