整體翅片經(jīng)套脹或錫，釬焊固定于管束上而形成翅片式換熱器，常用于空調(diào)，制冷汽車散熱器。套脹成本比錫焊或釬焊低很多，故一般采用套脹。采用適當?shù)姆绞綄⑺c管板、集流箱或集流管連接以構(gòu)成管內(nèi)流道。管外空間也可以采用金屬釬焊方式嚴密密封來形成密封的通道。翅片孔由專用的沖壓磨具沖制而成，孔眼可以是單翻邊或雙翻邊形的。翻邊可以增加翅片和管子的接觸面積，保證翅片間有一定的間雙翻邊的剛度更好，脹管時不易被脹裂。翅片式換熱器可以采用機械或水力的方法脹管，管子被脹后與翅片貼緊。這種結(jié)構(gòu)要求管子和翅片材料的熱脹系數(shù)比較接近。
在空調(diào)設(shè)備的冷凝器和蒸發(fā)器中，廣泛采用整體式翅片。整體翅片的型式很多，最常用的是平直翅片，三角形波紋翅片及正弦波紋翅片，除了管子穿過處整個翅片是連續(xù)的，還有開縫翅片的開縫處是間斷的，且具有很好的強化傳熱性能。在相同的翅片密度下，平直翅片具有較低的阻力降，常用于對壓力降限制較嚴的場合，波紋翅片的性能優(yōu)于平直翅片，而且更加堅固，廣泛地應(yīng)用于空調(diào)冷卻器及其他用途的翅片式換熱器。

發(fā)布時間: 2012-11-21 10:29:50

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